タイヤ摩耗試験機
タイヤ摩耗試験機
UN/ISO規格対応タイヤ摩耗試験機
ISO18511-2/UN R117-04対応
室内ドラム法による摩耗量[mg/(km・t)]評価とレポート自動化で、規格試験のリードタイムを短縮
EV・自動運転時代の車両・タイヤ開発では、タイヤの摩耗量と耐久性(寿命)の把握が重要です。
A&Dのタイヤ摩耗試験機は、乗用車からトラック・バスまで幅広いサイズに対応し、速度・荷重・温度に加え、タイヤ姿勢(スリップ角・キャンバー角)を緻密に制御することで、実走行に近い試験環境を高い再現性で提供します。
試験中は走行条件・環境値・イベントを自動ログで記録し、試験後に摩耗量を評価(重量法・プロファイル測定など)。
さらに、自動レポート生成機能により、評価工程の効率化と開発リードタイムの短縮に貢献します。
詳細につきましてはお気軽にお問合せ下さい。
特長
実走行に近い試験環境
- タイヤ姿勢を緻密制御し、実走行再現
- CarSim等車両シミュレーションとの連携(*オプション開発中)

EV対応の耐久性評価
- 高トルクと重量増加に対応した設計
- 電気自動車のタイヤ摩耗評価を効率化

メンテナンス負担軽減
- 交換可能な路面セグメント機能でサンドペーパーのドラム表面張付作業不要
- 軽量化と取付構造の最適化により、セグメント交換時間を大幅短縮

自動化による効率化
- 自動ログとレポート生成機能でデータ記録と報告が簡易化し、品質保証を支援
- 路面プロファイルの自動計測機能
- 摩耗量測定をさらに効率化する、自社製はかりとのシームレス連携

長期運用で差が出る、自社製分力計の安心感
- 自社製分力計により、品質・供給・サポートの全てを一本
- トラブル発生時の原因切り分けが早く、装置停止時間を最小化

想定活用シーン
- 材料開発での活用
ゴム配合や構造差による摩耗耐久性を高精度で比較し、設計指針を最適化 - 量産品質保証
標準試験条件でロットのばらつきを検証し、品質トレンドを早期に把握可能 - EV・自動運転車の評価
高重量・高トルク条件での摩耗評価を行い、開発課題に対応 - 信頼性と規格適合
試験精度と再現性に優れ、国際規格や社内基準への適合
仕様
- 仕様
- PC・LT(乗用車・小型トラック)
- ドラム直径
- 3,200 mm(セグメント含む)
- タイヤ最大直径
- 1,000 mm
- タイヤ最大幅
- 425 mm
- 最大速度
- 160 km/h
- 最大負荷荷重
- 25,000 N
- 最大横荷重
- 15,000 N
- 最大前後荷重
- 5,500 N
- タイヤ軸トルク
- 2,750 Nm
- スリップ角
- ± 10 deg
- キャンバー角
- ± 8 deg
※ TB(トラック・バス)用も開発予定


